Dachhaube Vent 40, weiß
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Produktinformationen "Dachhaube Vent 40, weiß"
Ideale Dachhaube für Reisemobile, Wohnwagen und Kastenwagen.
- unauffälliges und elegantes Rahmendesign
- in den Glasfarben weiß und crystal
- serienmäßiges Moskitonetz aus Aluminium
- aerodynamisch
- Montage mit selbstschneidenden Schrauben
- Öffnung mit Handrad
| Ausschnitt Nennmass 1: | 400 mm |
|---|---|
| Ausschnitt Nennmass 2: | 400 mm |
| Bruttogewicht: | 3,3 kg |
| Dachstärke bis: | 50 mm |
| Dachstärke von: | 30 mm |
| Farbe: | weiß |
| Haubengröße: | 455 x 455 mm |
| Höhe Über Dach: | 85 mm |
| Nettogewicht: | 2,8 kg |
| Packmass Grösstes Mass: | 48 cm |
| Packmass Kleinstes Mass: | 13 cm |
| Packmass Mittleres Mass: | 47 cm |
| Typ: | Vent 40 |
| Ursprungsland: | IT |
| Zwangsbelüftung: | ✓ |
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Kein zischender Lärm beim Fahren! Verhindert auch größtenteils das Eindringen von Wasser und Wind beim Fahren mit offener Dachhaube.Die verschiedenen Installationsmöglichkeiten erlauben die Montage zu fast allen Dachhaubentypen 400 x 400 mm. UV-beständig, aus stoßfestem Kunststoff.
Kürzbar von 28 – 110 cm in der Breite, um alle Dachhauben bis 90 cm vor Wind und Wetter zu schützen. Besteht aus UV-beständigem PVC-Kunststoff und Endkappen aus ABS-Material. Leichte Montage mittels Sikaflex, dadurch kein Bohren am Fahrzeug notwendig.
Für 400 x 400 mm Vent Dachhauben. Permanente Belüftung dank der seitlichen Vorrichtungen. Schmales Rahmenprofil für ein geringes Aufmaß (Stärke 3 cm). Wird mit Schrauben am Dachhauben-Rahmen befestigt.
Spritzfähige, elastische Dichtmasse auf Butyl-Basis, überlackierbar und frei von aromatischen Lösemitteln. Mit Hautbildung – nicht abtupfbar.Anwendungsbereiche: Abdichtung von Nuten und überlappenden Verbindungen aus Metall. Gute Haftung ohne Vorbehandlung. Optimal für den Kastenwagenausbau.
Spritzfähige, elastische Dichtmasse auf Butyl-Basis, überlackierbar und frei von aromatischen Lösemitteln. Mit Hautbildung – nicht abtupfbar.Anwendungsbereiche: Abdichtung von Nuten und überlappenden Verbindungen aus Metall. Gute Haftung ohne Vorbehandlung. Optimal für den Kastenwagenausbau.
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